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철덕인거십니다!

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주식회사 SR : 도대체 왜 있는거야? 철도 오타쿠로서 문득 든 생각이 있습니다. 도대체 SRT는 코레일이 운영하지 않고, 주식회사 SR이라는 회사가 운영할까요? 이에 대해 조사해보면서 흥미로운 사실을 몇가지 알아낸게 있는데, 그 내용을 정리해볼까 합니다. 먼저 이야기의 시작은 수서평택고속선의 건설 목적입니다. 가장 큰 목적은 역시 서울역~금천구청역 구간의 선로 포화를 해결하기 위해서입니다. 우리나라 특성상 교통수단이 대부분 서울 중심의 허브 앤 스포크 방식인데, 이는 철도에서도 마찬가지입니다. 특히 서울역 ~ 금천구청역이 그 막장을 달리는 구간인데요. 경부고속선의 기점이 금천구청역으로 서울역부터 금천구청역까지 KTX는 기존선인 경부선을 사용합니다. 옆나라의 신칸센(한자로는 新幹線으로 새로운 간선을 뜻함)처럼 기점부터 종점까지 아에 새로운 고..
COMTRAC 이란? 신칸센 종합 시스템, 홋카이도 신칸센 종합 시스템, 규슈 신칸센 지령 시스템하고는 다릅니다! 오늘은 신칸센 운행 관리 시스템 또는 Computer Aided Traffic Control System으로 불리는 COMTRAC에 대해 알아봅시다. 예전에 소개했던 ATOS(https://shoko.moe/44) 처럼 PTC(열차 운행 관리 시스템)의 일종입니다.현재는 JR 도카이의 도카이도 신칸센, JR 히가시니혼의 산요 신칸센과 하카타미나미선에서 사용 중입니다. 먼저 COMTRAC의 역사 입니다. 1964년 도카이도 신칸센이 처음 운행을 시작했을 때의 운행 관리는 열차 집중 제어 장치(CTC)를 주로 사용하였습니다. 이 방식은 종합 지령센터에서 관할 노선에서 운행중인 모든 열차의 위치, 열차번호, 신호, 최..
경의중앙선 4량 열차 사진 경의중앙선 디지털미디어시티역 사진과 4량열차 사진입니다.2018년 4월 22일 촬영, 엑스페리아 xz2 카메라 자동모드, 무보정 사진입니다.교통합성에 사용하든 ppt에 사용하든 저작권자 동의 없이 출처 없이 사용하세요.쓸 사람이 있을까는 둘째 칩시다.사진을 그렇게 잘 찍는편이 아니라서 퀄리티는 보장 못하겠네요.
ATOS가 도입된 노선 ATOS란?: https://shoko.moe/44 츄오 계열츄오 쾌속선(도쿄역 ~ 타카오역), 츄오 본선(타카오역 ~ 코후역), 츄오 소부선 각역정차(미타카역 ~ 오차노미즈역) - 1996년 12월 14일츄오 소부선 각역정차 (오차노미즈역 ~ 치바역) - 1999년 5월 29일오메선 (타치카와역 ~ 오메역), 이츠카이치선 - 2016년도 E전 계열야마노테선, 케이힌토호쿠 · 네기시선(오미야역 ~ 요코하마역 ~ 오후나역) - 1998년 7월 4일야마노테 화물선 (쇼난 신주쿠 라인 메구로 신호장 ~ 이케부쿠로역, 사이쿄선 헤비쿠보 신호장 ~ 오사키역), 사이쿄 · 카와고에선 (이케부쿠로역 ~ 오미야역 ~ 카와고에역), 카와고에선 (카와고에역 ~ 무사시타카하기역) - 2005년 7월 31일요코하마선 (히가시..
ATOS란? ATOS에는 여러가지 명칭이 있는데요, Autonomous Decentralized Transport Operation Control System 또는 도쿄권 수송 관리 시스템((東京圏輸送管理システム)이라고 불립니다. 열차의 운행 관리 또는 여객 안내를 관리하는 시스템중 하나로, 일본 내에서 사용중인 시스템중에서는 가장 규모가 큽니다.ATOS는 JR 히가시니혼(동일본)의 일본 도쿄와 그 근교권에 있는 철도 노선에서 열차 운행을 제어하는 자동 제어 시스템입니다. 설계는 히타치가 맡았습니다. ATOS가 도입된 노선: https://shoko.moe/45 출처:https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9C%8F%E8%BC%B8%E9%8..
강남역, 미금역, 영통역 사진 오늘 돌아다니면서 찍은 사진들 위 사진들은 마음대로 수정해도 되고 영리적 목적으로 써도 되는 퍼블릭 도메인 사진입니다도중하차, 교통합성 만드시는데 쓰셔도 되고 어디 퍼가셔도되고 등등......CCL따위 개나줘버렸으니 쓰세요