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철덕인거십니다!

COMTRAC 이란?

신칸센 종합 시스템, 홋카이도 신칸센 종합 시스템, 규슈 신칸센 지령 시스템하고는 다릅니다!



오늘은 신칸센 운행 관리 시스템 또는 Computer Aided Traffic Control System으로 불리는 COMTRAC에 대해 알아봅시다.


예전에 소개했던 ATOS(https://shoko.moe/44) 처럼 PTC(열차 운행 관리 시스템)의 일종입니다.

현재는 JR 도카이의 도카이도 신칸센, JR 히가시니혼의 산요 신칸센과 하카타미나미선에서 사용 중입니다.



먼저 COMTRAC의 역사 입니다.


1964년 도카이도 신칸센이 처음 운행을 시작했을 때의 운행 관리는 열차 집중 제어 장치(CTC)를 주로 사용하였습니다. 이 방식은 종합 지령센터에서 관할 노선에서 운행중인 모든 열차의 위치, 열차번호, 신호, 최대 속도 및 각종 경보, 분기기의 진로방향을 표시, 지령원이 표시판을 보고 운전 상황을 상시 파악후 분기기 조작이나 속도 지시 등을 진행하였습니다. 

이때 종합 지령센터에서 관리해야할 열차 수가 증가하고 열차 및 노선이 다양화 되면서 지령원이 부담이 증가되고, 운영 관리가 어려워지게 됩니다. 그래서 그 당시 일본 국철은 좌석지정권 예매 및 발권 시스템을 공동 개발안 히타치 제작소와 함께 세계 최초의 PTC인 신칸센 운행 관리 시스템 (COMTRAC)을 1970년에 개발하게 되고, 2년후 산요 신칸센 오카야마 개업과 동시에 도쿄역 ~ 오카야마역 사이의 신칸센 전 노선에서 COMTRAC을 사용하였습니다.


당시의 COMTRAC은 현재 PRC · PTC의 원형이라고 할 수 있는 컴퓨터가 자동으로 분기기를 조작하는 자동 진로 제어장치(PRC) 뿐 이었습니다. 그 이후 COMTRAC에는 노선 연장 및 컴퓨터 기술 발달로 운전 정리 기능, 차량 운용 관리, 시설 관리 등 여러 기능이 추가되었고, 현재는 열차의 운행 관리뿐만이 아니라 전원 설비 및 여객용 시설 관리 등을 종합적으로 관리 할 수 있게 되었습니다.


COMTRAC의 개발 노하우는 도호쿠 신칸센 및 조에츠 신칸센에 도입된 신칸센 종합 시스템과 규슈 신칸센 지령 시스템, 동경권 수송 관리 시스템 (ATOS) 등 철도 사업자와 노선 특징에 적합한 다양한 열차 운행 관리 시스템의 개발로 이어져 나갔습니다.



COMTRAC은 무슨 기능을 할까요?


크게는 4가지 기능이 있습니다.


열차 수요 변화에 따른 실시간 열차 다이어 조절, 열차 운용 계획, 승무원 운용 계획 등의 작업 지원


다이어가 꼬였을 때 운전 정리 신속화를 위한 정보 수집 · 지령 전달 등 운전 정리 작업 지원


열차 진로 제어 완전 자동화


열차 운행 정보의 역 여객 안내 등에 활용


자세히 알아볼까요?


운전 계획 기능

기본 계획, 파동 계획, 차량 검사 계획등으로 나눠지며 기본 계획은 기본 열차 다이어와 차량 운용 정보등을 입력하면 기본 데이터를 바탕으로 열차 운전 시간표와 열차 운행 도표를 작성합니다. 파동 계획은 변동하는 데이터를 입력하면 그에 맞춰 계획에 반영합니다.


실시간 계획 기능

기본 계획과 파동 계획을 기준으로 일별 열차 다이어를 작성하고 데이터를 생성, 전화 전환 기능에 보내집니다.


차량 운용 기능

신칸센의 각 조직의 운용 실적 및 검사 계획 등을 바탕으로 차량 운영 데이터와 편성 정보 데이터를 자동으로 생성하고 전화 전환 기능에 보냅니다.


다이어 전환 기능

실시간 계획 기능의 일별 열차 다이어 데이터와 편성 정보 데이터를 바탕으로 분기 제어 데이터를 작성하고 데이터를 생성, 진로 제어 기능에 보냅니다. 또한 진로 제어 기능에서 보내진 다이어 실적 데이터를 바탕으로 실적 데이터도 작성합니다.


진로 제어 기능

다이어 전환 기능이 보낸 분기 제어 데이터를 바탕으로 열차 추적 및 분기 제어 및 운행 상황을 모니터링하고 전화가 흐트러졌을 경우 역으로 대피 변경 등의 지령을 내립니다. 또한 미래의 다이어를 예측하고 운행 정리를 위한 데이터, 열차 다이어를 지령합니다. 이 외에 다이어 실적 데이터를 다이어 전환 기능에 보내기도 합니다.


관리 자료 작성 기능

다이어 전환 기능에서 전송된 실제 데이터를 바탕으로 열차 편성에 관한 운전 통계 처리 등 각종 통계 처리를 진행하여 각종 통계 일보를 생성하고 열차 운전 통계 데이터를 기반으로 원보와 연보를 작성합니다.






많은 의역과 번역 오류가 있을 수 있으니 주의바랍니다.

출처: 

https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E9%81%8B%E8%A1%8C%E7%AE%A1%E7%90%86%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0&oldid=69975372


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